道路桥梁码头毁坏的厉害，刚果河也河流湍急，中部有100多公里受到瀑布的影响，运输成本极高。
&esp;&esp;而且在这两个地区缺乏仓储设施，在当地高温天气下，农作物很容易变质。所以，这两省长期规划的也是油棕种植园。」
&esp;&esp;郭阳盯着地图看了片刻，这两省在赤道附近，河网密布，确实适合发展农业，但问题也很现实。
&esp;&esp;加丹加省呢？
&esp;&esp;也在赤道附近
&esp;&esp;但地形更多是高原。
&esp;&esp;「加丹加省也深居内陆啊？」
&esp;&esp;「加丹加省的省份卢本巴希是刚果（金）的矿业中心，也是第二大城市，靠近湖区，这里和周边国家都聚集了来自全世界的矿业公司，消费能力也并不差。」
&esp;&esp;余洪海顿了顿，又说道：「同时，这里的铁路长期有人维护，国内进口的钴矿等矿产也是从这里出发，一条往东从莫三比克的马普托上船，但更多的还是一路向南穿越南部非洲，从开普敦上船回国。」
&esp;&esp;「从国际运输上看加丹加省确实要更为的便利。」
&esp;&esp;郭阳从林部的口中已经知道，国内援助刚果（金）初步定下的调子就是基础设施换矿产资源。
&esp;&esp;中铁丶中建丶中水电丶路桥丶葛洲坝等大型央国企，以及五矿丶华友钴业丶紫金矿业丶洛阳钼业等已相继来刚投资。
&esp;&esp;基建投资集中于首都金夏沙和刚果河下游的马塔迪，加丹加省和南北基伍省则聚集了众多的矿业公司。
&esp;&esp;赤道和东方两个适宜发展农业的省份，获得的援助极少。
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